Автомобильный транспорт как в России, так и в частности в Омске представляет собой наиболее массовый вид транспорта. На его долю приходится более половины объема пассажирских перевозок и три четверти грузовых перевозок. Основными причинами активного использования автотранспорта стали присущие ему большая мобильность, возможность оперативно реагировать на изменения пассажиропотоков. Эти и многие другие факторы ставят автотранспорт «вне конкуренции» при организации местных перевозок пассажиров. Рост темпов автомобилизации, пассажиропотоков существенно опережает прирост транспортной инфраструктуры. Сегодня большое количество дорог работает в режиме перегрузки. В последние годы общая численность парков автобусов изменялась практически незначительно. Тем временем интенсивно растет количество легковых автомобилей в собственности граждан.
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 3 ВВЕДЕНИЕ 4 1ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЩЕСТВЕННОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Г. ОМСКА И АВТОБУСНОГО МАРШРУТА №42 7 1.1 Структура рынка перевозчиков г. Омска 7 1.2 Анализ состава парка транспортных средств общего пользования, характеристика их работы, включая пассажиропоток 8 1.3 Структура подвижного состава на муниципальных маршрутах 10 г. Омска 10 1.4 Анализ аварийности на пассажирском транспорте 12 1.5 Характеристика автобусного маршрута № 42 города Омска 19 1.6 Недостатки в организации дорожного движения на маршруте №42 города 21 Омска 21 1.7 Выводы по разделу 28 2 ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА 30 2.1 Условия обеспечения безопасности массовых пассажирских перевозок 30 2.2 Требования по организации дорожного движения 33 2.3 Остановочные пункты маршрутного пассажирского транспорта 34 2.4 Выводы по разделу 41 3. МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА МАРШРУТЕ 42 ГОРОДА ОМСКА 43 3.1 Обследование автобусных остановок 43