Введение Машиностроение -— крупнейшая отрасль материального производства, в которой создаются орудия труда, преобладающая часть предметов труда и предметов народного потребления. В машиностроении производятся все виды машин и оборудования. Являясь ведущей отраслью промышленности, маши-ностроение отличается от других ее отраслей характером применяемых ма-шин, используемыми предметами труда, своей ролью и значением в народ-ном хозяйстве. Это определяет структуру машиностроения, специализацию производства и связь его с другими отраслями. Эффективность производства, качество выпускаемой продукции во мно-гом зависят от опережающего развития производства нового оборудования, машин, станков, от всемерного внедрения методов технико-экономического анализа, обеспечивающего решение технических вопросов и экономическую эффективность технологических и конструкторских разработок. В изменяющихся условиях рыночной экономики переход на современные технологии с обеспечением более высокого качества выпускаемой продукции и гибкости производства обеспечивает конкурентоспособность предприятия и его прибыльность. Специфика ремонтных предприятий не исключает решения тех же вопро-сов, которые характерны и для основного производства. Более того, малая про-грамма выпуска и разнообразие деталей в сочетании с однотипностью выпол-няемых операций, ведет к необходимости выработки своих средств и техно-логических приемов, обеспечивающих гибкость работы и высокое ее качество. Целью настоящего проекта является разработка технологии ремонта кор-пусных деталей на основе детали “Корпус подшипников насоса водяного ох-лаждения автомобиля ЗИЛ-431410” с выполнением современных требований и обеспечением экономической эффективности принимаемых решений.
Содержание Введение 2 1 Обоснование размера производственной партии. 3 2 Расчётно-технологическая часть 3 2.1 Характеристика объекта ремонта 3 2.1.1 Особенности конструкции детали 4 2.1.2 Условия работы детали при эксплуатации 4 2.1.3. Механические свойства материала детали и возможность обработки 5 2.2 Выбор рациональных способов восстановления детали 6 2.2.1 Выбор установочных баз 9 2.3. Определение последовательности выполнения операций, подбор оборудования, приспособлений; режущего и измерительного инструмента 13 2.4. Разработка операций 17 2.4.1. Исходные данные 17 2.4.2. Содержание операции 18 2.4.3. Определение припусков на обработку 19 2.4.4. Расчет режимов обработки 19 2.4.5. Расчет норм времени 21 3. Конструкторская часть 23 3.1 Разработка приспособления для выполнения одной из операций ремонта 23 3.2 Обоснование применяемого приспособления (эскиз приспособления) 23 3.3 Расчет особо нагруженной детали приспособления 27 3.3 Безопасность приспособления 31 Заключение 31 Литература 32
Литература 1. Карагодин В.И, Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студентов сред. проф. учеб. заведений. –М: Мастерство; Высшая школа. 2001 2. Ремонт автомобилей: Учебник для автотрансп. техникумов. Под ред.С.И.Румянцева.-2-е изд., перераб. идоп.-М.:Транспорт,1988. 4. Справочник технолога авторемонтного производства. Под ред. Г.А.Малышева. М., "Транспорт",1977. 5. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей; Учеб. для техникумов. Под ред. И.Е.Дюмина. М.: Транспорт, 1995. 6. Гурин Ф.В. Технология автомобилестроения. Учебник для техникумов М:"Машиностроение", 1975. 328 стр. с ил. 7. Технология ремонта автомобилей: Учебник для студентов ВУЗов по спец. "Автомобили и автомобильное хозяйство" Дехтеринский Л.В., Аслин В.П., Доценко Г.Н. И др., под ред. Л.В. Дехтеринского –М.: Транспорт, 1979 9. Суханов Б. Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей; Пособие по курсовому и дипломному проектированию. -М.: Транспорт,1985.-224с. 10. Общемашиностроительные нормативы режимов резания и времени для технического нормирования / Госкомтруд. –М.: Машиностроение, 1974.-198 с. 11. Станочные приспособления: Справочник. В 2-х т. Т.1. /Под общ. ред. Б.Н. Вардашкина. — М.: Машиностроение, 1984.