ВВЕДЕНИЕ
При математическом моделировании динамики полета разрабатываются и используются математические модели летательного аппарата как объекта управления, сил и моментов, действующих на летательный аппарат, систем управления, силовых установок, атмосферы, летчика и др. Эти модели в основном описываются системами обыкновенных дифференциальных уравнений. Степень сложности этих моделей меняется в зависимости от задачи исследования и степени приближения модели к изучаемым летательным аппаратам или процессам. Например, в простейшем случае эти модели могут описываться системой обыкновенных дифференциальных уравнений 1-го или 2-го порядка с постоянными коэффициентами. При изучении сложных пространственных движений летательного аппарата с учетом подробных моделей систем управления, силовой установки и др. порядок систем дифференциальных уравнений может достигать 100.
Задание 3 Введение 4 1 Основы аэродинамики горизонтального полета 5 1.1 Вес самолета и допустимые эшелоны полета 5 1.2 Подъемная сила крыла 6 1.3 Угол атаки и коэффициент подъемной силы 10 1.4 Сила лобового сопротивления 13 1.5 Сила тяги двигателей 15 2 Математическая модель полета 17 2.1 Уравнения движения 17 2.2 Учет вертикальных порывов ветра 19 3 Программирование математической модели 22 Библиографический список 24
1. Бехтир В.П., Ржевский В.М., Ципенко В.П. Практическая аэродинамика самолета Ту-154М. – М., 1997. – 288 с.
2. Лигум Т.И., Скрипниченко С.Ю., Шишмарев А.В. Аэродинамика самолета Ту-154Б. – М., 1985. – 263 с.
3. Бехтир П.Т., Бехтир В.П. Практическая аэродинамика самолета Ил-76Т. – М., 1979. – 157 с.
4. Бехтир В.П. Практическая аэродинамика самолета Ил-86. – Ульяновск, 1991. – 135 с.
5. Ершов В.В. Практика полетов на самолете Ту-154. – Красноярск, 2007. – 99 с.
6. Доброленский Ю.П. Динамика полета в неспокойной атмосфере. – М., 1969. – 256 с.
7. Яковлев A.M. Авиационная метеорология. – М., 1971. – 248 с.