Транспортная система России

Введение «Транспортная система России» – одна из важных и актуальных тем на сегодняшний день. Тема курсовой работы актуальна потому, что в настоящее время одной из стратегических задач регионального развития является формирование и развитие межрегиональных и региональных транспортных систем (далее – РТС) как форм территориально-организованных экономических систем, обеспечивающих и стимулирующих региональные структурные изменения и эффективность региональной экономики. Развитие транспортной составляющей социально-экономической системы регионов России является одним из необходимых условий дальнейшей структурной перестройки экономики и интеграции страны в динамично изменяющуюся систему международных отношений. При этом стратегическим приоритетным направлением развития транспортного комплекса является использование транзитного потенциала регионов и стимулирование развития экспорта транспортных услуг. Кроме того, в современных условиях чрезвычайно актуальными становятся научные исследования в сфере региональной организации РТС. Учет региональных особенностей, потребностей и возможностей развития транспорта является одним из принципов реализации Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и Транспортной стратегии РФ до 2020 года. Региональный подход позволяет более полно оценить преимущества транспортно-географического положения отдельных территорий. При этом региональные аспекты развития транспортной инфраструктуры можно рассматривать как на уровне одной страны, так и на уровне нескольких государств, расположенных в непосредственной близости друг от друга, как правило, имеющих общие границы в определённой географической зоне. Данная тема достаточно подробно освещена в научных трудах следующих авторов: Багинова В. В., Бевзюк Е. А., Костылев И. И.,Левитин И. Е., Сафронов Э. А. и др. Таким образом актуальность темы исследования не вызывает сомнений. Обязательным элементом данного пункта курсовой работы является формулировка объекта и предмета исследования. Объект исследования – транспортная система России. Предмет исследования – транспортные услуги и инфраструктура на территории российской Федерации. Актуальность данного исследования определила цель и задачи работы: Цель работы – рассмотреть транспортную систему России. Для достижения цели необходимо решить следующие задачи: 1.Исследовать транспортный комплекс РФ: общие принципы и характеристики; 2.На основании теоретического анализа изучения проблемы, систематизировать знания о развитии транспортной системы России; 3.Рассмотреть сущность и специфику проблем развития транспортного комплекса РФ; 4.Систематизировать и обобщить существующие в специальной литературе, научные подходы к данной проблеме. 5.Предложить собственное виденье на данную проблему и найти пути её разрешения. Теоретическая значимость проведенного исследования состоит в обобщении научного знания по данной проблеме. Структура курсовой работы выражается в ее содержании. Для раскрытия поставленной темы определена следующая структура: работа состоит из введения, трех глав заключения, списка использованной литературы. Название глав отображает их содержание. Глава 1. Транспортный комплекс РФ: общие принципы и характеристики 1.1. Общие принципы развития транспортной инфраструктуры К транспортной инфраструктуре относятся наземные, водные и воздушные пути сообщения, трубопроводы, морские и речные порты, железнодорожные вокзалы и станции, аэропорты, аэродромы, транспортные терминалы, метрополитены, системы скоростного внеуличного транспорта, транспортные развязки, в том числе внутри крупных городов, ледокольный флот, вспомогательный флот, а также сооружения и оборудование систем навигации, аварийно-спасательного комплекса, обеспечения безопасности транспортного процесса и другие сооружения транспортного комплекса . Предоставление пользователям услуг транспортной инфраструктуры, а также общие требования к операторам инфраструктуры устанавливаются действующим законодательством и контролируются государством . Объекты и коммуникации транспортной инфраструктуры могут относиться к инфраструктуре общего и необщего пользования. Принадлежность к инфраструктуре общего или необщего пользования не связана с формой собственности инфраструктуры. Транспортная инфраструктура развивается на основе следующих принципов: – приоритетность ликвидации разрывов и очевидных "узких мест", модернизации и развития уже имеющихся мощностей по сравнению с новым строительством; – сокращение диспропорций в развитии инфраструктуры различных регионов; – максимальное использование объектов и коммуникаций для обеспечения внутренних, внешнеторговых и транзитных перевозок;