Железнодорожный транспорт ФРГ

Введение Железные дороги Европы уже давно составляют единую сеть. Этому способствовало не только создание Европейского Союза, но и населенность региона в сочетании с небольшими расстояниями. За несколько часов поезд может пересечь даже крупную европейскую страну из конца в конец, а введение скоростных поездов позволяет за то же время пересечь и всю Европу. Это — главная причина того, что система европейского железнодорожного транспорта кардинально отличается от отечественной. Эта же причина привела к тому, что поезда в Европе из средства для далеких путешествий превратились в ежедневный транспорт. Для европейца абсолютно нормально ездить поездом ежедневно в располагающийся рядом мегаполис на работу, или же отправиться вечерком за покупками, на выступление или футбольный матч. На эти путешествия приходится почти 90 процентов всего пассажиропотока в Европе. И только остальные 10 процентов – обыкновенные для нас далекие поездки. Хотя, даже большую европейскую страну поезд пройдет за полдня или же за ночь. Так что дальней поездкой в Европе можно считать переезд протяженностью уже в пару часов. Поезда с маршрутами протяженностью в день встречаются исключительно на юге Восточной Европы, где ситуация с развитием железнодорожной инфраструктуры более похожа на российскую. Германия – едва ли не самая показательная страна в области развития железнодорожного движения. Особенности исторического развития этой страны стали причиной того, что как в области технической вооруженности , так и в области организации железнодорожных перевозок Германия является европейским лидером.